Киев, Жуков остров весной

Приехал, как всегда, на Корчеватое и пошел на Жуков, в этот раз стараясь идти все время по берегу р. Коник, чтобы он справа был. Прошел повороты на две дороги, по которым раньше ходил, и забрел куда-то, где тропинка узкая и заросшая. Удивился, в общем. Думал, уже везде на Жуковом был. Набрел на руины деревянного моста.

Я на совесть проверил возможность перепрыгнуть или положить обломки поудобнее. Там не очень мелко, а от большого куска, что посередине дрейфует, до противоположного берега далеко. Мне как раз на тот берег и надо было. Прошел еще вперед, посмотрел — дальше тоже вода. В ней еще холодильник плавал.

Пришлось отступать. Отступал не по тропинке, а серьезно, сквозь :) Набрел невдалеке на перемычку, воспользовался.

Снято уже с нужного берега.

На этом берегу уже знакомые луга. Только зеленые и по льду не пройдешь, надо все обходить.

По пути начали встречаться люди. А я стал узнавать картину, увиденную зимой. В этом месте все окончательно состыковалось:

На Жуковом заправляет омела. Вот сильно пострадавшие деревья, которым, наверное, уже недолго осталось:

Я сходил посмотрел на берег в этом месте Коника. На противоположном берегу интересно:

Cправа корпорация «УкрАвто» торгует автомобилями. Слева еще не знаю точно, завод какой-то.

Сбегал назад, перешел по мостику и пошел опять на берег Коника смотреть рыбацко-выпивошью халабуду, которую я зумом видел еще от плавающего холодильника около руин моста:

Один рыбак катался на плоскодонке неподалеку и жрал. За два дня я видел несколько людей на лодках, и большинство из них жрали.

Сфоткал ••птицу и красивую дорожку:

Потом быстренько двинул к цели, чтобы не опоздать. Ломлюсь, вижу — столб. Оказалось — с табличкой и государственной важности. Зимой прошли мимо него в десяти метрах и не заметили.

Вышел на дорогу с острова Водников. Пока шел по ней к развилке, удивлялся, как людей угораздило здесь убиться. Да, машины тут ездят, хоть и немного. Некоторые быстро. Но как можно позволить себе сдохнуть в заповеднике среди всяких деревьев, болот, прудов, сталинских туннелей и мостиков? Кстати, может, кости принадлежат кому-то из погибших?

Видел также пару жаб и кошку, которых не спас их инстинкт самосохранения. Жалко.

Еще когда около Корчеватого шел, думал, что прикольно было бы организовать уборку мусора на Жуковом. Как-нибудь серьезно. Но, чем дальше шел, тем яснее становился масштаб проблемы. Сначала в труднодоступном месте увидел пару куч старого строительного мусора. Потом холодильник в воде. А потом вот это:

Бетонные, тяжелые. Много. За кадром еще куски бетонных труб. Вот такой тут заповедник. Может быть, из бетонного лома делали дамбу, по которой дорога проложена? Не знаю.

Зашел на туннель по-быстрому. Смешно было: подхожу в деловом целеустремленном темпе, а у туннеля стоят серьезные исследователи — с машиной, все такое, и что-то усиленно обдумывают. Я молча прохожу прямо между одним из них, машиной и походным стульчиком, и, не меняя темпа и не оборачиваясь, иду по крыше, будто это делаю каждый день. А что? Туннель этот — мелочь недостроенная по сравнению, скажем, с туннелем под Ла-Маншем. Или, вон есть планы построить в Киеве туннель от Левобережной до универмага «Украина». А этот, сталинский, что по сравнению с перечисленными? Недоделанная фигня, которую еще и спрятать попытались. Копать, чтобы закопать. Ходить по туннелю и около почти совсем неинтересно. Наверное, интересно подводную экспедицию внутрь сделать при полной амуниции (вода, правда, страшная, черная). Я пришел, чтобы отметиться: был на туннеле в разные времена года. Слезать по крюкам в теплое время года оказалось страшнее из-за мертвой воды внизу. Брр!

Обратно с полкилометра к развилке, по дороге. Едут какие-то велотуристы. Явно туннель смотреть. Думаю, неправильно едут, надо было с другого конца, где на крышу заехать можно.

Продвинулся за развилку, в неизведанное. Оттуда и туда снуют «порше», «ауди» и т.д., большинство черные и модели поновее. Строятся там две-три базы отдыха, одна из них стоянку себе только строит, зато длиннющую. Дорога некоторое время скучная — справа надоевшие уже лес и мрачные пруды, слева противный непроглядный забор.

За «Маячком», куда постеснялся зайти, свернул на песчаную дорогу — по карте так казалось короче. Заглянул на Днепр, точнее, затоку Старик. Там красивый пляж. Вот остров Водников на противоположном берегу:

Конечно, уже когда уходил с этого очень красивого пляжа, оказалось, что тут есть злая собака :) Так и не встретились. Правда, иногда лай доносился из-за кустьев.

Ну, а дальше была длинная почти прямая дорога к складу песка. Мимо ресторанчика «Днепровская ривьера», мимо машин рыбаков. Встретил снова тех же велотуристов, они опять ехали мне навстречу. Позлорадствовал — понял, что они только до ворот склада песка доехали. Обогнали они меня, ясно, когда я рыбака с краном фоткал в гостях у злой собаки.

Газопровод

Поднадоел мне он. Где только я его не видел! То, что видно на карте сверху, тяжело вяжется с точками, где встречаются знаки. Видимо, он разветвленный. На карте видны несколько полос в Днепре, а по берегам видна вырубка и каналы. Это вот на пути от «Ривьеры» к складу песка и трубы под водой:

Думаю, такой знак запрещает бросать якорь вблизи него. Когда-то мы видели такой знак в зарослях около устья Лыбеди — теперь понятно, там ведь под водой проложен коллектор на станцию аэрации. Если якорь бросить, можно повредить, и всем будет плохо.

Склад песка

Вход выглядит неприступно:

Я согласен, что если не оградиться, то будут воровать, особенно, если можно подъехать машиной. А на великах там просто тяжело ездить — в лучшем случае по кромке воды, в худшем — по песку. Но вот полностью запретить ходить на мыс было бы нехорошо.

Администрация тоже так думает, поэтому не установлена последняя секция забора:

Только опора есть на будущее, если рыбаки и люди вроде меня будут наглеть. Конечно, в крайнем случае останется возможность добраться по воде или перелезть/подлезть забор. Он не слишком высокий и к земле не впритык :)

Тут я постоял немного, думая, идти или нет. Во-первых, все-таки забор зачем-то; повысматривал людей и никого не заметил. Во-вторых, вечерело, а назад в темноте идти не хотелось. Но, с другой стороны, знал, что нескоро сюда приду еще раз и неплохо бы все-таки дойти до конца. Решил двигаться бегом :) По кромке воды, по красивым перекатам, перепрыгивая протоки.

Две ржавые баржи, припаркованные недалеко от забора, решил посетить на обратном пути.

Склад песка представляет собой четыре или пять больших куч, разделенных широкими «проспектами», изъезженными самосвалами.

У берега яркий представитель технического флота. У него на корме и носу есть длинные заостренные цилиндры, видимо, ими дно долбят, если оно упрямое и не хочет по-простому. Может быть, он тоже умеет сосать песок, а может пользуется для этого услугами обычных земснарядов. Кажется, еще он похож на погрузчик.

От него вокруг всего мыса тянутся землесосные трубы. Никогда еще не видел таких сложностей:

Где-то тут сфотографировал птицу высоко в небе, и Хусточка потом разузнал, что это хищник под названием зимняк. И где-то тут же сфоткал вертолет над Днепром.

На мысе

Мыс шириной от полутора метров до 30-40, длиной около 600 метров. Можно было бы называть его косой. Только на нем растительности полно и высотой он до полутора метров. Похоже, что он остаток чего-то большего, от которого отъели порядочную часть земснарядами. Или наоборот, его намыли. По нему перебежками пробирался то по кромке воды, то по заросшей тропинке, смотря на красивые отмели по бокам.

Недалеко от своего окончания мыс перемыт. Проливчик неглубокий, кажется, его можно при желании перейти, сняв обувь и штаны :) Но добрые землесосники положили тут конец бездействующего рукава своих труб. Может, это рыбаки сделали, не знаю. А может землесосники любят порыбачить в свободное время :) Я, конечно, прошел по трубам, пару раз попрыгав, чтобы на них залезть. На трубах были следы, и на песке с той стороны тоже.

Дальше с треском, полубегом напролом по заросшей тропинке двигался к цели. Удивился немного, увидев трех рыбаков. Вот чьи следы были на трубах и около. С самого конца мыса видно остров Ольгин, к нему на фотке припарковался белый теплоход. А сам мыс в этом месте несимпатичный — заросший, низкий, возможно, иногда заливается. Я достал одну «камышину» или «рогозину» в качестве трофея.

Здесь уже проходит граница Киева, если верить карте визикома. Как раз за границу на противоположном берегу выведен канал станции аэрации через первый шлюз. Там с этими шлюзами тоже очень интересно — канал длится до самой Украинки и шлюзов на нем как минимум пять. А вокруг дачи, коттеджи, намывные полуострова. Место около первого шлюза с этого берега выглядит густонаселенным, вокруг богатые дома.

Отсюда той же дорогой и трубами шел назад. По пути сфотографировал тот же вертолет, который тоже возвращался. Конечно, еще надо было слазить на две ржавые баржи, зачем-то припаркованные бок к боку у самого берега, все в мокром от дождя песке.

Вот и все. До темноты я вполне успел добраться до Корчеватого. Темнело, когда я уже сидел в маршрутке и слушал смешной разговор пьяных рыбаков.

Эту табличку увидел уже у самого Корчеватого, опять вразрез с моими представлениями. Но в общем, все ясно. Газопровод, как газопровод :) У нас в квартире — газ.

Ссылки

Маршрут на карте Wikimapia, упрощенно (километра четыре потеряно)
Жуков остров зимой

Сделал я, Матвей Андреев; надеюсь, интересно.

• Матвей Андреев
• Фотоотчеты
• Картинки
• Тексты
• Музыка